长三角作为中国最具活力的城市群之一，其空间结构以“一个核心、五个副中心”的六大都市圈为骨架，形成了多层次、网络化的发展格局。
根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，上海大都市圈是核心引擎，而南京、杭州、合肥、宁波、苏锡常都市圈则作为副中心协同发展，共同推动区域经济的高质量融合。截至2024年，长三角地区GDP总量占全国近四分之一，覆盖三省一市41个地级市，总人口达2.25亿，高铁里程超7100公里，构建了全球规模最大的城际交通网络。
上海大都市圈作为核心，覆盖“1+8”城市（上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、嘉兴、舟山、湖州），以不到全国4%的国土面积创造了全国23.6%的GDP。其核心功能不仅体现在经济总量上，更通过基础设施与公共服务的深度互联实现同城化。
上海作为国际经济、金融、贸易、航运和科技创新“五大中心”，通过辐射带动周边城市，如南通新机场纳入上海国际航空枢纽，宁波舟山港与上海港联动提升全球航运竞争力，形成产业链与创新链的深度融合。
南京都市圈是中国首个跨省国家级都市圈，涵盖江苏4市及安徽4市（芜湖、马鞍山、滁州、宣城），2024年南京GDP突破1.8万亿元，其定位为“东部产业创新中心”和区域性航运物流中心，依托长江12.5米深水航道，南京港年吞吐量位居长三角前列。
南京的科教资源与产业基础支撑了生物医药、高端装备等新兴产业发展，2023年其国家级科研奖项数量占全国11.6%，创新能力位列全国第四。同时，南京与合肥都市圈的协同被规划为“东中部协调发展典范”，通过产业分工与交通互联缓解资源竞争。
杭州都市圈以数字经济为核心驱动力，2023年杭州数字经济增加值达5675亿元，占GDP比重28.3%，阿里巴巴、海康威视等企业引领全国数字产业化浪潮。
杭州与宁波共建“杭甬双城记”，两市GDP占浙江全省45%，通过杭绍甬一体化推进智能制造与港口经济联动，例如宁波舟山港货物吞吐量连续14年全球第一，与杭州的数字经济形成“软硬结合”的产业链。
合肥都市圈在长三角一体化中承担着衔接中部与东部的重要角色。合肥依托中科大等高校资源，聚焦量子信息、人工智能等前沿领域，2023年战略性新兴产业产值增长22%，成为全国科创策源地之一。芜湖则凭借汽车制造、机器人等产业集群，2022年GDP达4502亿元，高新技术企业数突破3000家，并通过“东数西算”国家枢纽节点建设，打造算力中心城市，连接长三角与中部数据资源。
苏锡常都市圈与宁波都市圈则依托制造业优势融入上海大都市圈。苏锡常地区以占江苏35%的GDP贡献了全省半数以上的工业产值，苏州2023年规模以上工业总产值超4.3万亿元，无锡的物联网、常州的新能源装备均形成千亿级产业集群。
宁波则以临港经济为特色，2023年舟山港集装箱吞吐量超3300万标箱，绿色石化、高端装备产业产值均突破万亿元，并通过上海大都市圈的“1+8”协同机制，承接上海金融、贸易资源外溢，共建长三角世界级港口群。
未来，随着《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划》等政策深化实施，区域在科技创新、绿色低碳、公共服务等领域的融合将进一步提升，为全球城市群发展提供中国范式。
